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当高铁开进沂蒙老区 | 留济37年,我的回乡路曾是

鲁南高铁开通,从济南莅临沂最快只需1小时25分,在山东的疆土上,革命老区终于不再“偏远”。沂蒙老区人口浩繁,一代代的门生到省城肄业、事情、假寓,然后回籍。此前,他们坐过沙土路上跑的长途汽车、坐过晃动在铁轨上的绿皮火车……在留济37年的王兴步便是此中一员。

凌晨,在班车上,我与同单位的东风兄弟讨论起鲁南高铁通车的事。每次谈到这话题,我俩都兴致颇高,由于我俩是老乡,他老家在临沂莒南,我老家在临沂兰山。这是革命老区临沂的一件大年夜事,也是山东的一件大年夜事。

老区的长者乡亲,终于实现了搭上高铁进省城、去北京、下江南、逛上海的贪图。对付我们这些在外的临沂游子来说,回籍投亲从此少了舟车劳累。我假如从济南西站启程,一个小时车程,到达临沂北站,再有一二十分钟就能到回到几里路外的家——早上,坐高铁回老家,不延误吃午饭;下昼返回济南,不延误吃晚饭!

5元8角的汽车票

提及这些,我自然而然想起上世纪八十年代初刚来济南肄业的日子。

1982年9月的一天,我从临沂到济南上大年夜学。这是我第一次出远门,提前一周就买好临沂到济南的长途汽车票——至今记得很清楚,票价5元8角。

如今的临沂汽车站

报到那天,天还没有亮,父亲用小推车载着一个大年夜柳条包,送我莅临沂汽车站。柳条包里装着被子、褥子和几样日常用品。父亲推着独轮车,我跟在后面,爷俩儿摸黑走在通往临沂城的土路上。一个多小时,我们到了临沂汽车站。

那个时刻,临沂汽车站不大年夜,站内人隐士海,由于临沂人出远门只有坐长途车一个法子。

我是第一次坐大年夜巴车,很愉快。5点半,汽车从临沂发车,驶入沙子浦成的公路,车速很慢,到蒙阴、新泰、泰安、楼德、莱芜等地,都要泊车。

到泰安地界,汽车走的多是山路。汽车在蜿蜒波折的山路慢行,往山下看,绝壁悬崖,还真有些胆战心惊。

“抢破头”的绿皮车座位

这样的韶光不停持续到1985年。之后,我们改坐火车,由于有了兖石铁路,临沂通火车了。每年寒暑假,我和祥涛坐绿皮火车回家,我在临沂下车,他不停坐到莒南。

说到坐火车,想起一个“笑话”。上大年夜学前,我从没亲目击过甚车。刚上大年夜学那年,有个礼拜天,同宿舍一个济南同砚请我们几个舍友到他家吃水饺,他家就在济南火车站相近。我从他家厨房窗户看着一列列收支站的绿皮火车入迷,竟忘了用饭。

留在济南事情之后,我回家投亲也多是坐火车。记得每到春运,回籍过年的临沂老乡分外多,车上人挤人,连个座位都没有。有工资一个座位争得面红耳赤,虽然都是乡里乡亲,却互不相让。不过,争过之后,坐的、站的又聊起天来,几句话就熟络了,于是又呈现为座位你谦我让的场景。

老区人的直率憨实,就在这一争一让上!

这个春节,约好了和老乡坐高铁

2000年今后,我们家买了小车,每年春节回老家,270公里车程,路上要开四个小时阁下。

今年10月份,我与在山东省立病院事情的林祥涛莅临沂参加一个会议,我俩在路上扳着指头算鲁南高铁通车光阴。祥涛说,今后再莅临沂开会 ,就能坐上高铁了。对此,我俩都充溢期盼。

鲁南高铁新建的临沂北站

在山东,临沂人口最多,“地盘”最大年夜,这些年经济成长也很快,再加上是革命老区,高铁的开通意义重大年夜。上个世纪八九十年代,我出差到外埠,同伙问:你老家在哪?我说:临沂。口快的同伙便说:临沂是老区,穷,似乎连铁路都不通。

如今再到外埠,同伙们却屡屡对我伸大年夜拇指:“临沂变更很大年夜,城市很美。”同伙的话,一点不虚,临沂这几年发生着翻天覆地的变更。我老家所在的镇成了干事处,是临沂市政务中间所在地,往日的村子庄成了干净整齐的社区,村子夷易近住上楼房,用上双气,过上城市人的生活。

11月26日,鲁南高铁正式开通。我虽不能坐上第一列发往家乡的高铁,但已与东风兄弟和祥涛同砚约定,今年春节回老家,一路乘坐同一列高铁。(作者王兴步系有名媒体人、闻名体育记者)

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